最後はMGBレーシング

2018.11.23 Friday

 

出走準備ば終わったモーガン4/4、ちょっと走らせてきます。

スターターモーター、そろそろ限界。

次回要交換です。

少し宿題が残ったけど今回は大丈夫でしょう。

 

 

 

入れ替えでMGBレーシングが入りました。

心配事と前回耐久レースははっきり言って不調だったんでちゃんと見ないとね。

怪しいな〜っていうのが・・・当たっているか。

 

 

 

やっとイギリスから届いたピクニックハンパー。

ピクニック用の2人バスケットセットで、当然ですが食器とカトラリーのグレードで値段が違います。

マニアがいて当事物のウェッジウッドの云々は数十万円なんて代物まで存在します。

そんなことより何しろ送料がかかる、なんでだろうね?

しかもたくさん取り寄せると食品検査に引っかかるという厄介な部類に入る用品です。

前の展示品が売れちゃっていたんで、またお願いしますって頼まれて仕入れました。

一個だけ販売用あり!

 

 

 

ジャーン、このタイミングでヘッド降ろし。

睨んだ通り4番のコンプレッションが低いんでアレじゃないかって疑っていました。

 

 

 

4番の圧縮が低いから・・・やっぱりバルブでした。

ちょっと変わった加工をされているヘッドなんでバルブも特殊。

機械加工の人には見せられませんが要するにちゃんとコンプレッションが戻ってくれればいい話。

ちょっと荒技ですが今日中に完成を目指します。

 

 

 

下を見ればスピードメーターのピックアップギヤのカバーが取れちゃってます。

おかげでアングルドライブのギヤが抜けちゃった・・

まぁレーシングカーなんでスピードメーターいらんから、部品はあるんですがこのまま蓋しちゃう。

 

 

 

問題のフロントブレーキ。

WILWOODっていうアップグレードのデカイローターと立派な4ポットキャリパーに変えられています。(よそでやった加工)

しかしこいつ、ブレーキパッドは入手可ですがローターだけで部品が出ない。

消耗品だろ。

今回はこれで行きますが、次回はノーマルに全部戻す計画です。

 

この後プログラム製作開始でーす。

 

いい夫婦の日だって

2018.11.22 Thursday

 

スターターの逝ってしまったKさんのスプライトですが、イギリスからトルクスターターモーターがさっき来たんで特急で交換してます。このタイプのモーターに慣れちゃうと古いタイプには戻れませんね。

交換したのにエンジンかかり悪し。どうやら今度はキャブ。

色々調べてたら加速ポンプからガソリンが出ない、開けたら加速ポンプのレバーが折れてた。

こんなの初めて、道理でチョークが効かないわけだわ。

部品どりから外して交換、直りました。

 

 

 

昨日、練習走行を無事に終えて帰ってきた大ちゃんコルチナですがまた違う課題も出たり・・・。

エンジンはちょっと上がイマイチ。パンチ無し。

これじゃあオカピーのコルチナに勝てないって。。

しかもアロイラジエター、なんとネックから水漏れ。

新品なのに・・・またしてもクラシックカー部品あるあるかい。

 

 

 

大ちゃんと今日はラーメンのリサーチ。

用賀駅前に最近出来た煮干しラーメンの店に行くことに。

さっぱりしていて綺麗なスープ、見た目良し!うーん、でも・・しょっぱいな。

煮干し感はそんなに悪くないけど・・・(個人的な感想です)

ラーメンって難しいです。

 

 

 

ヒーレー3000のタイヤ溝が全然なくなっていたことに直前気がついたオーナー(ワタクシ)。

ギリギリのタイミングでしたが先ほど無事にイギリスより新品タイヤ到着しました。

ビッグヒーレー重いからねー、タイヤの減り早いっす。

 

 

 

ギリギリでしたが先ほど無事に受理書発送完了しました!

大ちゃんありがとー

これでひとヤマ越えました。

帰ったらプログラムの作成に入ります。

 

 

 

クーにWEBERラムフローのスポンジ食われました。

油断も隙もありません。

でかい犬3匹の暮らしはうるさくも楽しいんですがねー

 

キリがいいんで今日はここでおしまい

 

 

FoSTの受理書、もうちょっと待っててね

2018.11.21 Wednesday

 

次回のFoSTの衣装はみなさん決まりましたか?

kuniはどうやら新しいキャラが決まったようです。

なんとイギリスからこいつをお取り寄せ!

さーどうだ!

 

 

 

そんな今日大ちゃんはコルチナの練習走行にフォレストを目指します。

正直今までいいところが無く現在に至るなんで少しでも走らせておきたい。

マシンのセッティングもですがドライバーも慣れておかないとね。

どうぞいい結果が聞けますように。

 

 

 

スターターモーターがこのタイミングで逝ってしまったKさんのスプライトMk3。

バックヤード、整備車両がいっぱいだったんで一晩近所のコインパーキングに保管していたんですが今朝一引っ張り出しました。

一応おしがけを試みるもダメ。

結局押してお店までドナドナです。

 

 

 

ちょっと昼はパスタがいいねっていうことでマルデナポリ。

パーキングがあるから楽ちん。

このアラビアータが結構好きです。

サクッと食べて製作物の作業再開・・・

 

 

 

帰るとお土産のフォカッチャにすぐに気がつく3匹。

はい、今日もクーが参加してます。

この真剣な眼差し・・・穴があきそう。

 

 

 

 

こんな作業が溜まっていても納車もしないといけない。

仕上がったMoriMoriのMGAですが引き取りに来る時間がないって。。。

仕方がないんでレンタルしてるミニと入れ替えに日暮里まで。

帰りのド渋滞で帰ったら7時、さぁ今日中にアームフォルダ終わらせるぜ。

 

今何時?

 

 

ではでは。。

 

 

 

セブリング40minのことで考え中

2018.11.20 Tuesday

 

昨日納車したスプライトMk1ですが、実は割と昔から知ってる元Fさんのカニ目です。

あの頃から行くとだいぶ手が入ったようで、昨日の福島納車は寒い中の走行でしたが車は至って快調。

高速走行も安定していてよく躾けられてます。

1000ccにはちょっと高いギヤ比ですがなんとか。

次のFoSTの走行会でお会いしましょう。

 

 

 

出走前点検で久しぶりに来たモーガンを整備中です。

たいしてやることないというのは噂だけでした。

メンテナンスずっとしてなかったからね。

心配事があっても、近所に置いてないし、遠くで暮らしてるし、なかなか移動できないし、メンテできないし・・・

しかも走るのはまた次のレースだし。

アマチュアのサンデーレーサーはいろんな意味でみんな大変です。

 

 

 

受理書発送前でバタバタしてますが、一番の課題はセブリング40min耐久レースのハンディキャップ。

要するに優勝のLotus Elan26Rは2周〜4周みんなをラップしちゃってるから・・・

どんなピットストップタイムになるかは当日のお楽しみに。

最下位のジネッタG15が最終週に同じ周回数にいたら面白いかなっていう考えです。

まぁ色んな人が運転するし、申告タイムと前回のラップチャートだけでできるハンディの計算いには限界もあるので、結果の方はどうぞご勘弁ください。

 

 

 

昨日はこの2匹も同行でした。

車には慣れてるんで長距離も平気。

でもせっかく何にもないところにきたら少し自由にさせてあげたいよね。

日頃東京ではハーネス外すことないから。

 

今日はここまでです。

ホントはやることいっぱいです。

 

 

またまた東北旅

2018.11.19 Monday


不安定な天気ながら無事福島までカニ目をお届けしました!